虽然我国现已加强汽车研发，但依然和西方先进国家有着技术差距，主要体现在变速箱与发动机方面。外国汽车正向着简约化、轻量化、智能化方向发展，在这些新观念、新思想的促动下，我国汽车领域积极和世界汽车企业针对技术展开沟通。目前，进步到可为广大用户供应功能稳定、技术优越的汽车产品。
一、发动机及变速箱装配线技术构成
汽车变速箱装配线与发动机是通过半自动、自动、人工装配、物流运输、信息监管等不同方面联合构成的，主要涉及电气、气动、机械等技术。二者工作内容包括三方面，一方面是装配；一方面是监测；另一方面则是物流，装配技术则以涂胶技术、分组装配技术、螺栓拧紧技术以及压装技术为主。
在装配过程中，从业人员必须要确保安装准确。由于这些技术存在错误会降低变速箱与发动机运作效率，让其出现质量问题。所以，在装配发动机时，便会有防范技术、修正技术、泄露监测技术来实时检查维修其存在的差错。要想提高装配产品流通率，可利用桁架机械手技术加大输送路程，进而让物流工作更加便捷，节省大量时间。
二、发动机与变速自动化装配核心技术探究
现阶段，我国汽车领域对装配新予以高度关注，主要是由于其对汽车变速箱与发动机质量产生直接影响。要想让确保其质量，对装配线提出了更高要求，相应生产目标也随之升高。对于装配线生产来讲，所有岗位的操作都具备独特性，生产线也会向着现代化、信息化、智能化发展。而当下汽车变速箱装配线与发动机主要有下列几种核心技术。
（一）关于机器人技术
所谓装配机器人，具体是指工业领域中，在生产线上装配零部件的机器人。利用率较高的机器人种类有SCARA、直角坐标型以及垂直多关节型。就前者而言，其精密度较高，具备柔性好、速率快等优势。后者则拥有六大自由度，更改造型不受空间限制。
如今双臂装配机器人已面世，较之前单臂机器人而言，其能实现更高级、更繁杂的装配行为。其主要技术体现在策划双臂动作轨迹，调节控制双臂和操控力等等。经过数年优化设计后，此种机器人已步入产品化时期。西方国家也加强探究其在汽车装配中的应用，重点剖析装配功能。
机器人能完成自行柔性拧紧动作，所有机器人共同集成2-4 个拧紧轴，能自行伺服更改轴距，还能自行更换套筒，普遍运用在不同种类混线柔性装配中。
对于不同零部件、各个平面的柔性涂胶工作，装配机器人能迅速完成。除此之外，还能保持涂胶头清洁，有效确保系统的稳定性，延长生命周期。
（二）关于桁架机械手技术
此种技术具有精度高、速度快、效率快等优势。可按照具体情况作出单、双臂，适当调节运输距离，跨度可超过十米。
用桁架机械手运输一般要采取防护措施，相关防护设备下可增加物流渠道，确保物流畅通，定位准确，及时处理破坏工件状况。
（三）关于防错技术
其是指在工艺进程中鉴别与去除自动与人工操作失误的措施，可采用视觉体系、智能料架、限位开关等不同形式实现。
防错类型通常包括拧紧次序防错、防漏操控、预防零件错装、托盘状态防错、零部件和托盘不符防错等等，其是衡量装配线水平的主要标准。
（四）关于在线进程检验技术
所谓进程检验，具体是指通过性能试验展开检验的技术，其属于工艺流程的一分子，是查漏补缺的一种高效形式。
汽车发动机进程检验内容比较复杂，包括曲轴轴向缝隙检查、回转力矩检查、气门密实检查、气门敲击实验等。而汽车变速箱在线进程检验主要包括在线测定选垫片、密实性实验以及位移监测等。
（五）关于性能实验技术
此技术主要目的在于检测产品质量，利用生产过程中要求的性能指标或者模拟数据，看其是否完全相符。
广泛开展的性能实验包括喷油嘴性质台架、泵性能实验台架等，例如在模拟操作过程中以空气为媒介。现阶段，呼声最高的要求即在发动机装配线上安装冷试设施，其在冷试结束后能降低发动机热试占比，减少热试机设施使用频率，实现节能减排。
（六）关于总线控制技术
此种控制形式是当下世界范围被比较受欢迎的一种工业掌控形式。针对电气装备技术而言，在总线形式下用于衔接电器要件的I/O 处置单元，例如输出板块、录入板块、数据搜集板块等，可完成局部式装备。每一个适应总线协议的要件均能在一根总线电缆上采用串行级联的形式和总系统完成通信。
和以往统一控制性做比较，基于总线控制形式能分散装备要件且和主控体系利用一条总线就能电缆通信，因此在装备过程中不必要过多电缆便能实现传感器和要件共同衔接主控体系，不必为所有要件都安排一条电缆接进主控体系。在通常状况下，总线形式能比统一控制形式少用65% 的电缆。
鉴于总线形式具有节约接线优势，而且相关要件都能通过电缆和总线完成通信。因此站在安装角度来看，总线形式能大大提升电气装备速率和质量。
就维护与调试工作来讲，在总线形式下电缆数量急剧减少，加上接插电缆的广泛运用，让设施鉴于良好的接线状态不断减少故障发生率。虽然也会发生元件破坏要进行替换工作，但工作人员同样可通过总线形式改善鉴别性能，花费较少的时间便能迅速修理好。
结论：综上所述，实现自动化、现代化、机器人化是未来我国汽车装配线主要发展趋势。相关人员必须要积极学习与掌握先进技术，研发信息鉴别系统，实施跟踪零部件运作状态，且利用互联网传达装配信息。保证发动机与变速箱充分发挥自身优势和作用，从而提高装配效率和质量。