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汽车实训室建设方案实用性分析
编辑:admin   时间:2018-03-13 10:18

1、汽车实训室建设意义重大
社会在不断地发展进步,对于面向社会,面向未来的教育事业应与时俱进,不断改革.作为教育事业中最为贴近社会的职业技术教育更应洞察先机,把握潮流,先行业之变而变,只有这样才能为行业的可持续发展培养优秀人材,为此根据有关汽车运用技术专业发展的需要,提出了汽车实训室建设方案.该方案对今后汽车专业实验,实训室的建设具有重要的实用性参考价值.
2、汽车实训室建设形式
我国的现代职业技术教育萌芽于上世纪70年代末80年代初,是从国外引进的.据广东工业实训中心的职业教育专家介绍,我国打开国门后,国外工业强国的一系列发展个案引起我国教育界、实业界等的广泛思考.为什么德国战后能够迅速复兴,成为世界工业强国,“德国制造”成为精良品质品牌的代名词?为什么瑞士表同样的元件到中国组装就不如瑞士本土的好经过广泛考察,我们发现的一个关键因素,就是职业技能教育和其中扎实的实训教育,技师的技能来自实操经验的积淀,如德国的职业院校的教师必需到企业工作2年以上.而我国当时教育资源不足,人才相当匮乏,中专、大专和本科院校开展的都是学科教育,培养国家干部和理论人才.中国高技能型的职业人才队伍的发展就这样先天贫血,得不到优质教育的支撑.直到高校扩招,学生大量流入高校,中专一时出现空校现象,生存难以为继.而在高校扩招几年后,一种令人深思的现象出现了:一方面大学生就业难,一方面用人单位又招不到高技能人才.面对这种尴尬处境,职业教育等来了发展的春天,中专学校枯木逢春,纷纷加强自身建设升格为职业技术学院进人普高系列,定位于职业教育.至此,我国高等教育资源与国籍接轨,出现职业教育与学科教育的真正分野的格局.职业院校的招生也随人才的需求而日益看好.职业院校建设如火如荼,以前用于学科理论验证的实验中心或实验室纷纷向和实训中心或实训室涅檠.
近几年来,随着经济全球化和我国社会经济的快速发展,特别是以京津为中心的奥运经济带、以上海为中心的长江三角洲经济带、以广州和深圳为中心的珠江三角洲经济带的迅速崛起,以及国家西部大开发、振兴东北地区等老工业基地战略的实施,需要大量掌握先进技术和工艺的技能型人才.农村富裕劳动力向非农业和城镇转移,小城镇建设进程的加快,同样需要加快职业教育发展,造就数以亿计的高素质劳动.但与社会的需要相比,目前我国职业教育发展还相对滞后,主要表现在:一些地方仍然把职业教育等同于一般的学历教育,在专业设置、培养模式和教学方法等方面,没有充分体现出职业教育紧跟市场经济发展需求、注重学生动手能力培养的特征,很多职业院校由于实训基地条件差,设备陈旧,数量不足,实训教师水平不高等原因,在一定程度上影响了学生技能和动手能力的培养,这成了目前一些职业院校毕业生不被社会认可的主要原因.
职业教育的根本任务是培养有较强实际动手能力和职业能力的技能型人才,而实际训练是培养这种能力的关键环节.但是,目前很多学校实训条件还不能满足人才培养目标的要求.以数控技术专业为例,由于数控机床台套数不足,多数学校学生的实训时间少于3周;加工金属零件较少,更多的是用蜡作为替代材料,缺乏真实的工程环境,导致实训效果不理想.而按照培养目标的要求,学生达到中级工水平至少需要6周以上的高质量实训,而高级工或技师则要求在此基础上增加更多的实训时间.显然,这样的实训条件难以满足学生职业能力培养的要求.在职业院校其它专业领域的教学中也存在类似情况.另外,从今年开始逐步实施的高等职业教育二年制改革,也需要良好的实训条件为支撑.
据了解,目前职业院校实训条件差的原因有以下几方面:一是许多学校办学指导思想仍然不很明确,学科型教育倾向明显,重学历、轻技能.二是实训基地建设对经费投入的需求较大,特别是工科专业对实训条件要求比较高,需要较大的资金投入,学校没有足够的财力支持.三是国家在职业教育上缺少专项资金和有效的政策引导.同时,由于经费投人不够,缺乏工程环境等原因也使“双师型”教师队伍建设不理想,还不能满足技能型人才培养的要求.
3、汽车实训室建设方案
汽车运用技术专业综合实训室分为汽车发动机、汽车底盘、汽车电气、模拟维修企业四大功能区,可进行发动机拆装实习,发动机故障诊断与排除,汽车底盘、汽车自动变速器检修技术,汽车电气、汽车空调、前台接待、估价等实操训练.具有汽车整车以及汽车电器、发动机、底盘等仿真示教台和结构拆装、性能与参数检测等汽车类实验实训仪器设备.
3.1 发动机实训室.开展发动机性能、试验、维修调试方面的教学,本实验室主要包括:①发动机解剖演示台.可清晰观察到发动机的内外结构;可动态演示发动机工作时内部元件的运转状况.② 发动机实训台.可对发动机变速器进行结构和控制系统的认识实训;面板采用与原车线束色彩一致的彩色喷绘原理结构图并加装有机玻璃保护处理;可起动运行发动机,对起动、怠速、加速、减速等发动机工况进行实操实训;自动变速器可在各档位真实工作,如空档起动、前进档运行、倒档运行,可随发动机节气门开度调节和车速变化完成自动换档试验;可对自动变速器进行失速试验:台架配备有失速试验的夹具,可对自动变速器输出轴进行制动,和发动机工作配合可完成失速试验;实训台面板上安装有诊断座,使用电脑检测设备,可完成电控单元的故障码读取、数据流检测等自诊断功能.③发动机拆装运行实训台.由发动机拆装翻转架和发动机操纵运行架组成.可对发动机进行拆卸和装配实训,学生可在拆装台架上进行发动机拆装和修理的实操,拆装中发动机可做轴向任何角度翻转和静止,可与运行台架相连,通过接通发动机拆装架上的电路、油路、气路、水路等,运行发动机;面板采用与原车线柬色彩一致的彩色喷绘原理结构图并加装有机玻璃保护处理;可起动运行发动机,对起动、怠速、加速、减速等发动机工况进行实操实训;分置拆装、操纵两系统,互不干扰又方便联接,适时检测装配效果,充分满足发动机解体、装复、调试、运转、检验全过程的要求;实训台安装有发动机电控单元检测端子,可在面板上直接测量电控单元每个管脚的信号参数,使用万用表示波器完成整个电控系统的检测实训;实训台面板上安装有诊断座,使用电脑检测设备,可完成电控单元的故障码读取、数据流检测等自诊断功能.
3.2 变速器与驱动桥实训室.①变速器解剖演示台架.可清晰看到自动变速箱的内部结构;可清晰看到阀体与变速箱的连接关系.② 自动变速箱实训台.充分展示自动变速箱系统组成结构;由电机驱动模拟发动机动力输出,可演示自动变速箱的空档起动、倒档运行、各前进档的跳档运行等工作过程;可在台架面板显示自动变速箱的主油道油压状况;实训台面板安装有发动机和自动变速器电控单元检测端子,可在面板上直接测量电控单元每个管脚的信号参数,使用万用表示波器完成整个电控系统的检测实训;带智能化故障设置系统.③手动变速箱实训台.适用于各级别的培训、考核;充分展示手动变速箱和离合器的组成结构;由三相电机驱动,模拟发动机动力输出,可演示手动变速箱的换档工作过程.
3.3 转向、悬架和制动系统实训室.
在完成汽车基础实训室教学的基础上,开展转向、悬架和制动系统的性能、试验、维修调试方面的教学,实训项目包括:动力转向泵的拆检及诊断维修;动力转向器的拆检及诊断维修;电子控制动力转向系统实验及检修;电力—电子动力转向系统实验及检修;电控四轮转向系统的实验与检修;四轮定位的诊断、检测与调整实训;电控空气悬架的故障诊断与调修;通过平板制动试验台对汽车的悬架系统进行诊断实训;通过悬架试验台对汽车的悬架系统进行诊断实训;汽车制动台试结果的诊断分析实训;ABS系统零部件检修实训.
3.4 现代汽车电子电气与空调系统实训室.主要开展汽车电子电气和现代汽车空调系统性能、试验、维修和调试方面的教学,本实训室主要围绕以下内容开展教学及开设实验、实训项目:
电子部分:① 电子调节器电路实验;②电子点火系统电路实验;③EFI、ESA、EST、ISC电路实验;④ABS、EDS电路实验;⑤空调控制电路实验;⑥巡航电子控制系统电路实验;⑦ 自动变速器电子控制系统电路实验;⑧悬架电子控制系统电路实验;⑨安全、报警装置电子控制系统电路实验;⑩照明、灯光信号电子系统电路实验.
空调部分:① 回收制冷剂及清洗空调系统实训;② 系统泄漏检测及抽真空、充注实训;③压缩机容量检测实验;④R12向R134a改型实训;⑤热力膨胀阀检修实训;⑥孔管检修实训;⑦冷却系统压力检测实训;⑧ 各种压缩机检修实训;⑨ 自动恒温空调系统实训.
3.5 车身、钣金及漆工实训室.本实训室主要围绕以下内容开展教学及开设实验、实训项目包括:氧—乙炔焊、手工电弧焊、电阻焊等焊接工艺实训;钣金工艺实训;车身整体
变形测量与矫正实训;调漆工艺实训;涂膜病态分析及处理技术实训.
3.6 故障诊断及维修顾问教学模块.实训项目包括:各种诊断仪的运用方法实训;维修方案制定实训;前台接待技巧实训;维修竣工验收、移交实训.
3.7 汽车运行材料及配件教学模块.在完成汽车基础实训室教学的基础上,开展汽车运行材料及配件方面的教学.本实训室主要面向“营销类专业”围绕汽车运行材料及配件开展教学及开设实验、实训项目.
总之,学生在完成本实训室的实践训练后,在汽车运用技术和系统维修调试方面的操作技能达到技师水平.本文在实训室建设和高技能型人才培养方面做出了贡献.


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